很多跑川藏線的人，無疑都不會陌生這一款車——三菱!照理說，這款車在川藏線上的出現(xiàn)概率也是非常高的，雖然無法匹敵豐田，但是也有自己忠實的擁護者，隨著技術的革新，川藏線的繼續(xù)發(fā)熱，三菱的市場貌似更加的低迷了，這主要還是要看三菱車本身的問題了。
　　在西藏常跑的原裝三菱并不是太多，有很多貼著三菱標的車輛其實都是國產(chǎn)獵豹換標冒充的(這里不得不提醒廣大的租車客們，選擇三菱的時候眼睛一定要擦亮咯)。如果是六缸新獵豹到也不錯，四缸就不用考慮了。
　　那么如何區(qū)分原廠三菱和國產(chǎn)獵豹的“魚目混珠”呢?
　　一般區(qū)分原裝三菱還是國產(chǎn)獵豹，只要稍加注意就很容易區(qū)分。原裝三菱車的機器銘牌都是三菱標，另外車的玻璃都有三菱標志，如果沒有那肯定就是國產(chǎn)獵豹了;再者就是車體兩側(cè)，原裝三菱都是帕杰羅的英文標記，有字母加數(shù)字編號的一定是國產(chǎn)獵豹車;6缸三菱都是平頂?shù)?，半高頂是四缸車?br/>　　西藏比較常見的原裝三菱，一般都是三菱V32和V33型，V33型更為先進些，三菱車整體空間比豐田略小些。需要注意的是三菱車一定要選擇六缸車，四缸三菱的動力很差，跑川藏線這樣的連續(xù)轉(zhuǎn)彎型高原山路，動力也是非常值得考慮的重要因素!
　　其實現(xiàn)在川藏線路況已經(jīng)不錯了，一般的車型還有9-23座的正規(guī)商務車，也能勝任，車況固然重要，車輛是正規(guī)車輛更為重要。貪圖便宜，只要求最好這是西藏旅游包車驢友們都愛犯的錯誤。

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